北京的员工卡可以坐郊区自有公交吗？
公交集团、北京地铁、京港地铁、北汽集团发的可以免费乘坐公交车的员工卡（乘车刷卡只显示一个“1”的）是实名的，丢失后去挂失，补办。原卡会进黑名单。卡机在***集数据时会更新卡机黑名单。一旦挂失的员工卡刷卡，卡机会往挂失的卡里打上黑名单标记并且锁死。以后这张卡在任何卡机都不能刷过。
南京郊区地铁为什么建得那么快？
南京郊区地铁建得那么快，是因为南京地理环境和地形决定的，南京四周有明城墙、玄武湖、紫金山、长江，所以不像北京、成都、广州那样从市中心往在扩散，而南京是“井”字状从郊区分散。
另外郊区地铁空旷，没有多少***，修建成本较低。
南京郊区地铁建得快是因为南京经过这么多年发展已经转变为新的一线城市。而且被国家定位为华东地区唯一的特大城市。南京主城区发展已多年，早已处饱和状态。现发展只能不断把周边郊区纳入主城区发展。所以把地铁建到郊区，可带动郊区产业发展更快的容入市区。
西安九号线为什么***用地下线修建，在郊区用地上线修建不是更省钱？
西安地铁9号线（即“西安市域快速轨道交通临潼线” ）西起纺织城，东至临潼区秦汉大道，项目于2017年1月9日正式开工，至今已经过去两年半了。
整个项目分为两期，一期线路西起纺织城站，东至临潼区秦汉大道站，全长25.296km公里且均为地下线。
这是西安首条郊区地铁线，是西安城市主城区向东北部区域延伸辐射的重要交通走廊。2019年4月8日上午，西安地铁九号线下穿灞河隧道右线顺利贯通，这也是西安第一条穿越灞河的地铁线路。
搬迁成本
地铁建造经过的区域、站台所在地都是城市的中心位置或是经济较发达区域，那里的地价也都是极高的。由于搬迁成本极高，综合来说可能还不如地下线路廉价。
噪音
城市噪音问题肯定是要重视的，因为虽然有隔音墙之类的防护措施，但目前来说地铁做不到真正对外无噪音，要是成天有轨道在你家边上跑，这也是难以接受的，所以多住宅、多商业聚集地的地方一般少用高架地铁、地面地铁。
城市美观性
商业区域是不适合有太多轨道在天上飞的，城市外貌不好看。
还有一个问题是城市限高，为了保护古遗址之类的原因直接就能否掉高架地铁。
地质
过江河啥的，有时候就会从地下地铁改用为高架地铁。
安全性及日后的维护
多强风、强雨对于轨道及列车会增加的运营隐患。
民防
地下地铁就是防空洞。
具体情况还得具体分析。有些新规划、规划完善的城市有预留的交通走廊，轨道也就可以建设在地上。
地铁不是轻轨，不要搞混了。地铁是本身就是地下交通，是地下交通规划，后期随着城市发展还会扩展，另一方面现在的郊区明日未必是郊区，你这种只看现在的规划，眼光太短浅。
